アルファスCT SV 全モデル ミリオネアCT SV 全モデル The fitness model ALPHAS CT SV MILLIONAIRE CT SV ボビン材質:G1ジュラルミン スプールシャフト:ステンレス スプール重量:6.0g(ベアリング除く) ラインキャパシティ : フロロカーボン8LB /50m、 スティーズCT SV TW、ミリオネアCT SV 70とともに30mm径のスプールを搭載したアルファス CT SV 70。 2015年発売のアルファスSVから4年経ち、小口径スプールを搭載してのモデルチェンジとなるようです。 アルファスといえば、価格も手頃で十分な性能を備えるコストパフォーマンス抜群のモデルだけ … フィッシングショーで見てからずっと欲しいと思っていたダイワのミリオネアct sv。それがついに発売になったので早速買ってみた。今すぐにでも糸を巻いて水辺に直行したいところだが、生憎サラリーマンなので週末にならないと行けないのが悲しい所。 16年ぶりのフルモデルチェンジで登場したベイトフィネス特化のダイワ 「20 アルファス air tw」。 完全新規のフルメタルボディに、軽量かつ高剛性のg1ジュラルミン製ドライブギアを搭載。 軽量キャストの要となるスプールには、最小口径となるφ28mm g1ジュラルミン製airスプールを採用。 かなりフィネス寄りのスモラバ等も無難にこなせる所。 基本外部ダイヤルのみのブレーキ調整で全て対応出来る所、内部の調整機構とか面倒に感じるタイプなので。 気に入らない点: 良くプロがルアーを引っ掛けるレベルワインダーの上部ハウジング、泣ける程塗装が弱いです。 痛みやすいの�

搭載された30φct svスプールは、最高峰スティーズct svとエンジンは完全同スペック。素材には超軽量かつ高剛性を発揮するg1ジュラルミンが採用され、立ち上がりの良い優れた回転性能は堅守速攻。その差はスプールサイドに見えるモデル名のレーザー刻印のみだ。 しかしアルファスctでこのクオリティだとスティーズctはどんな感じなんだろう。コレに更にtwsが付くとなると・・・ って流石にスティーズまで買うのはお小遣い的にしんどいので、来年タトゥーラct sv twが出るのを祈ろうと思う。 SVが深溝だったのに対して アルファスは浅溝 です。なおスプール経はアルファスが33mmでSSSVが34mmです。33mmって現行のキャスティングリールではタイ用の紅牙だけですね。RCSBは?・・・(´・ω・`) 違いその2:アルファスSVはソルト対応

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