JA11、JB23共に ギアボックスオイル漏れの修理をする場合、なんと!ギアボックス本体交換!という大変高額な修理になる。 メーカーではシール単品の部品設定が無く、たかがシールだけのためにギアボックス本体丸ごと交換なんて馬鹿げている。 突然、今まで存じ上げてはいましたが仕事上のお付き合いがなかったお客様から電話ですジムニーが加速鈍い、先程までエンジンから異音がしてたので車を持っていくから見てほしい、とのことです来店後、少し話を聞いて試運転しようとエンジン始動したら、マフラーから大量の白煙! 新車を購入したら、「はいそれで終わり」というわけにはいきません。定期点検やメンテナンスをすることにより車の寿命を長く持たせることができます。ジムニーも例外なくメンテナンスが必要で、自分で点検するのも醍醐味ですね。エンジンオイルを交換するのもメンテナンスの一つ。 vii.残留オイルとの勘違い 過去に漏れたオイルがインタークーラーやマフラーに残留していてそれがオイル漏れと勘違いする場合があります。 ターボチャージャーは回転する事によってオイルをシールする構造となっています。 jb23ジムニー オイルクーラーからのオイル漏れ修理. ジムニーのミッションオイル漏れ 車種情報、症状 e-ja22w h8年式 スズキ ジムニー 走行距離 約20万キロ ミッ 猟車兼ボート牽引車の我がjb23ジムニー(7型) 年明け、雪の上にオイル漏れを発見して何事かと下を覗き込むとオイルクーラーからエンジンオイルをお漏らししていました。 先日、デポジット対策の効果は出ているのかとスパークプラグを外して点検してみたわけです。電極の焼け具合は良好だったのですが、ネジ部分にオイルが滲んでいます。三気筒のうち、特に真ん中のプラグにはベットリ。何なんですかこれは!?プラグホールにオイ

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